和家人商量再三，终于达成一致决定买车了，这个决定让我兴奋了好久，但是究竟选择怎样的车型倒颇让我费了番脑筋。

我们家要买车的考虑一是为了方便接送老人和孩子出门，让他们能以车代步。另外，也是出于我自己工作上的需要，经常需要运些小箱货物什么的。这样一合计，最后决定了买辆微型车作为我们家的“私家车”，也就是这款通用五菱的五菱之光 6371标准型。

选择微型车的考虑

也许，这年头大家买车都齐刷刷把眼光投向什么别克赛欧之类的，也许在别人眼里只有那些才算得上是真正的“私家车”，可我不这么认为。

在我们南方，很多人把这种小小的既能载货又能载人的车称作“发财车”，这也从一定程度上反映了它的历史渊源吧。想当年，很多现在的大老板可能都是从开着这小小的“发财车”开始做起生意来的，也算是讨了个好口彩吧。

的确，这小小的微型车不仅价格低廉、功能多样，而且适用面也很广，就像我前面所说的，多种用途都可以。还有呢，我也考虑到微型车的排量和功率都比较小，所以它耗油不是很厉害，这在油价飞涨的今天可为我节省了一笔不小的花费呢！这么想想，的确选它是选对了吧。

驾驭此款车型的感受

当然，开车最主要的还是驾乘感受，别急别急，这就听我细细道来——

第一感，视觉

如果提起微型车，你的印象还停留在九十年代满大街跑的那种小面的的形象的话，你可就太落伍了，要知道，如今的微型车在造型上和当年的小面已经毫无任何可比性了。这在五菱之光 6371标准型的身上也体现得很明显。

它的前脸向前突出了许多，很有点子弹头的味道。这样一来，不仅看着舒服，而且安全性能也有了很大的提高，那突出的部分看起来很有点希腊人那种高而挺拔的鼻子的味道呢。　　

再进入它的内部看看，你会发现五菱之光的内饰设计偏重于简约。或许你会埋怨它不够时尚，但是慢慢感觉会体会出其实它处处透露着雅致——浅色的塑料蒙板配以黑色的中控台，俨然就是轿车的风格，简洁而实用，没有半点累赘的地方；空调也变成了旋钮式，进一步提升了微车的档次；还有电动车窗可供选择。虽然车上的配件用的都是塑料件，但是装配工艺上一点也不觉得马虎。

第二感，听觉

国内微型车现在基本上都是采用的东安发动机，五菱之光 6371标准型也不例外，毕竟东安生产的微型车发动机真的是做到了享誉全国。而和别家生产的类似微型车相比，可以明显感受到五菱之光的降噪措施做得更好一些，声音中刺耳的成分少了很多。

再来看看它的具体数据，发动机的最大功率能达到38.5kw，排量有1.012升，8气门电喷型。如果留心车市的朋友一定已经发现，这款发动机在国内最近上市的多款微型轿车上都出现过，而通用五菱也把它安在了五菱之光 6371标准型上，这样看来它的质量还是不容置疑的。

第三感，触觉

或者以前坐面的的那种恶劣印象还在头脑里根深蒂固，但是当我驾驶过这款五菱之光 6371标准型后，可以说，我对微型车有了全新的感受和认识，因为微车性能的提升实在是让我感到吃惊。

五菱之光 6371标准型的油门弹性很好，驾驭起来感觉收放自如。不过，它的方向盘比较沉，虽然反应还算灵敏，但是这种反差常常会让我在驾驶时不自主地产生一些紧张的情绪。毕竟车的性能还没有到达无懈可击的地步，也不能太苛求。

虽然，现在国内个别省市颁布了“限微令”，但是我认为作为经济和实惠代名词的微型车还是有其一定的市场竞争力的，比如这款通用五菱的五菱之光 6371标准型就是经济承受能力相对较弱的买车族一个很好的选择。