由于是新车型，凯迪拉克SLS赛威在大部分经销商处都没有优惠。不过近日笔者也从部分二级经销商那里了解到，如果消费者可以选择在店内上保险(中保、太平洋等大型公司都可选择)，可以适当优惠3000元现金。不过保险公司给的优惠就要全部落入二级经销商的口袋中了。值与不值那就因人而异了。

　　赛威的操控性能总体而言有着良好的均衡性。转向和底盘回馈都非常适中，不像宝马车那么直接，但是有一个不争的事实：赛威的确很容易上手。在悬挂调校上，赛威有明显的德国车的影子，悬挂硬而且行程短，回力非常及时，但又不至于完全没有舒适感。赛威的制动性能也具有质感，当右脚踏上制动踏板，脚下的可踏下行程似乎永无止尽，无论你多么使劲，制动踏板仿佛总是很愿意保持在一定的位置，而这时候，车速早已大幅度降低。这样的感觉在欧洲车上比较明显，让驾驶员永远都对制动踏板很有信心。

　　赛威延续了凯迪拉克独树一帜的钻石切割形车身设计，但相比之下，并不像CTS、SLR等车型那样张扬，车身线条显得更加成熟，略带稳重气息，非常符合赛威的高端商务轿车定位。抛光处理的大尺寸铝合金轮毂则为赛威增加了商务轿车少有的动感。值得称赞的是，该车采用了水溶性车身油漆，不但视觉效果更佳，也符合环保节能的造车理念。