强强联合 系出名门

　　标致107是PSA标致雪铁龙集团与丰田合作开发出来的一款小型车系，在标致旗下为107，在雪铁龙旗下为C1，在丰田旗下就是Aygo，3款车都采用来自丰田的1.0 L的汽油发动机或者来自标致雪铁龙的1.4 L柴油发动机，而变速器则都来自丰田。情况有些像是现在206与C2的关系，三款车型都是同一平台下的产品，在品质性能方面都有许多相同之处，最大的区别还是外观上，三个品牌都对其下车型的外观细节进行了区分的处理，打上了各自品牌的烙印。

　　从标致107的名称可以看出，“1”表示这是标致的A00级别的小车型，“7”表示是标致品牌的第七代车型，也是目前标致旗下最迷你的量产车型。在207之后，标致继续推出体型更小，排气量更小的车型，也说明了其对日后小排量车型市场的日益看重，在国外的车市小型环保车型的市场正在增长阶段。

　外观造型小巧可爱

　　107外形尺寸只有3430×1630×1470mm十分灵便小巧，给人的感觉与SPEAK有几分相似，由于发动机排量仅为1.0L，不需要多大的进气量，进气口与前防撞杆的进气格栅都安排在一起，而车头的标致LOGO则连接到了引擎盖的顶部。车头灯的设计让人一眼就可以认出是标致车系的手笔，与206，307等同样是水滴型设计，向侧面延伸十分前卫。小发动机同时也为车体的引擎舱节省了不少空间，短小的车头让107看起来十分紧凑，或者说更加可爱。稍显不足的是并没有配备前雾灯，在雨天，雾天开车会有些不便。

　　整车线条十分饱满，从A柱开始向上延伸的线条在驾驶舱上方达到顶峰，可以预见驾驶舱的空间应该会比较充裕，而在B柱过后，后排的空间明显会比前排要狭窄许多，整体的设计理念与206有些相似。另外，车身的尾部设计也比较有个性，尾灯都被安排到C柱的上，三角形的设计即使从侧面也可以看到尾灯的情况，视觉更加醒目容易识别，而高位刹车灯虽然不是很特别但是极具实用价值。107的尾箱盖被舍去，取而代之的是直接打开后窗玻璃，不过这样的设计毕竟打开的角度有限，不能很方便的存取物品。而品牌的LOGO以及型号都贴在了黑色的挡风玻璃上，十分新颖，而且也很显眼。

　　采用155/65 R14 75T的轮胎，比较细小，轮毂是原厂的铝合金轮毂，小轮胎虽然抓地力有所欠缺，但是比起宽胎更加省油，更换的成本也更低一些，轮毂的造型比较保守。

内饰设计别出心裁

　　内饰方面，整体的用料还是以胶质为主，搭配深色的色调，而且做工工艺不错各部分的手感都比较舒适，不会让人有低档的感觉。三幅式的方向盘没有配备什么控制按键，十分简洁，反而能让人专心开车。仪表板的设计可谓别出心裁，中间巨大的圆形时速表让人十分直观了解车速，转向灯等电子显示部分在时速表的圆心位置，而转速表则以另一个小圆盘的方式脱离仪表板连接在时速表的右上方，不过不知道开车的时候会不会被方向盘挡住。中控台都是一些常用的按钮，上手比较快，而从侧面整体旋转式的风向和温度调节方式十分独特，也是首次在标致车上看到。圆形的空调出风口兼顾了实用和美观，不过只有两个，没有后排出风口。手自一体的波箱的设计与国内通用的设计有些区别，停车是档位是挂在中间位置。颇具动感设计的座椅，承托力不错，不过长期乘坐或许会感觉有些生硬。

　　后排空间过小

　　2340mm的轴距决定了107的内部空间不会宽裕，后排的空间的确比较小，腿部空间比想象中还小 ，如果前排把座椅向后移多一点，那后排也就基本上是“dogseat”（放宠物的位置），平时也是用来放物品实际一些。而且由于车体比较短小，尾部的储物空间过小，放不下什么大件物品。

小排量车型代步足已

　　港版107搭载源自丰田的1.0L双顶置凸轮轴 12气门VVT发动机，实际排量只有998cc，不过动力性能不错，最大马力68hp/6000rpm，最大扭矩93Nm/3600rpm。可以看出该发动机还是偏向高转速高动力型，要在3600转才能达到最大扭矩，搭配自动档车型应该会感觉动力不够。幸好107是5前速半自动波箱，多少能祢补低转动力输出上的不足，而且也能带来一些手波操控的乐趣。不过如此小排量的车型也不应对动力有太多的要求，毕竟目标人群都是女性居多。悬挂方面，采用前麦佛逊后扭力横梁拖拽臂形式的悬挂结构，毕竟动力不强，制动系统只是采用前碟后鼓式其实已经游刃有余了。

　　全面可靠的安全防护系统

　　107在被动式防护方面做的十分完善，配备车门吸震保护系统，加上前双气囊，双测气囊把车内的乘客保护的严严实实，比起国内许多中级车型都更加安全。另外搭载ABS+EBD的电子制动系统使得驾驶者可以随心所欲驾车驰骋。从107的安全配置也可以看出法系车型对安全的苛刻要求，即使是对一款如此小排量的小车型，也是一丝不苟从严造车，相比之下，国内许多车型能省则省，把安全气囊都作为选配装置，而EBD更是要到高级版本才会配备，看来国内汽车业在车辆安全性能方面还是有许多要想国外学习的地方。

　　之前以雪铁龙C1为代表参加了欧洲NCAP的碰撞试验，取得了26分的四星成绩（正面碰撞11分、侧面碰撞14分、安全带警示系统加分1分）。由于雪铁龙C1和标致107、丰田Aygo属于同平台、同核心的车型，所以C1在NCAP中的试验成绩也同样适用在了标致107和丰田Aygo身上。

　　笔者看来标致107的定位与国内的QQ，SPEAK等车型十分相近，不过在工艺，性能尤其是安全性能上要更高一筹，目前还没有听说标致要把107引进中国的消息，不过既然QQ都能在国内热卖，那品质更好的107也应该能取得不错的销售成绩，关键只是107是经济车型，引进国内就只能国产化，到时会不会减配就难以预料了。

类型	评分	标致 107
外观	★★★☆	小巧玲珑，十分适合在城市中穿梭
内饰	★★★	内饰用料普通，胜在设计新颖，做工不错
动力	★★☆	原本就不是该车卖点，1.0L发动机动
操控	★★★	方向盘手感不错，继承标致向来优秀的底盘
制动	★★★☆	有ABS+EBD，前碟后鼓的制动对于107已经足够
工艺	★★☆	法国原装进口，内饰外观都令人满意
安全	★★★★☆	齐全的安全气囊，四星的碰撞成绩