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在现金的踏板车市场上，铃木的踏板系列可以说是分布得最为平均。不要说日本市场上的100cc以下车型，由125cc的基本型号至650cc的顶级豪华车款均样样俱备，可以说是必有一款合你心意。其中的Skywave400就更可以说是独步市场，以一个250cc级别的车体，安装上一台动力更为充沛的385cc四冲程单汽缸引擎，保留了250cc踏板的灵活性优点，也兼得大容积引擎的高性能行车表现，刚好填补了250cc车种与双汽缸GT级踏板间的空隙。 当铃木为Skywave250推出赶潮流的TypeS大受欢迎后，这个成功的热卖方程式当然不会白白浪费。全盘移植到400之上已是必然的事。 追逐潮流之作 推出街车式把手式踏板车型号已是近来日本车厂的必然动作，各个250车型均已有相类似的产品在市场上发售。而Skywave400TypeS则是市场上首个同级车款推出类似车型。 Skywave400TypeS的变身手法与250型号的大致相同。短身风镜使造型更见潇洒，外露的电镀把手及倒后镜，钛金属色的龙头座配合同属银色的四圆式仪表板，令整体卖相更见豪华，亦在全黑的车身配色上更形突出。 基本版的乘客靠背现已由金属尾定风翼所取代，并且藏 |
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