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毫无疑问，本田XR50是一款非常流行的迷你越野摩托车，其轻而易举就挤身于本田最畅销车的行列，在过去两年时间里，销量攀升了30%多。2003年，XR更名为CRF，在塑胶件和图案方面都做了改进，以求与同系列的大型车相匹配，当年该车销量为3万辆。 虽然儿童是本田XR/CRF的主要消费群体，但是销量的增长却主要来自于成年人。每一个越野季节，在美国南加州的高速公路上，那些性能可靠的大型越野车旁边总会相伴有本田XR。事实上，对于男士或女士们而言，可能感觉驾驶50cc的XR比驾驶125cc，250cc或者450cc的越野车更开心。一些男子气十足的越野车手也许对此感到不可思议，但是如果不亲自体验一下XR，他们是不会知道自己错过了怎样一件趣事的。 本田XR50能够流行起来，带给人趣味的原因之一就在于它的搞笑元素，即你如矮树墩般蜷缩在这辆3马力的迷你车上与好友并肩前行时，你总会忍不住捧腹大笑。的确太滑稽了，正规和非正规的50cc迷你车比赛目前正在兴起，并且会持续盛行下去。 如果说本田制造了上百万辆这类迷你车，那么二级市场上的许多公司也一定不甘落后。这些公司与全球的迷你车车主一起在疯狂着，为车主提供一系列零部件，包括全倾 |
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